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この先の流通に考えること

公開日: : エッセイ

僕の仕事用の車は、軽自動車の貨物で三菱のミニキャブという車種です。
中古で13年くらい前に購入したもので、以前は宅配などの配達用で使われた様です。

 

古くなるほどなじんできて、もう手放したくないと思うほど愛着があり、つぶれるまで乗りたいと思ってます。
昨日、岡町本店へ行く途中ガソリンを入れました。

 

軽自動車なのにレギュラーガソリン満タンで、4500円にもなりました。
僕が高校生で初めてバイトしたのはガソリンスタンドでした。

 

当時は軽自動車のガソリンを満タンにしても2000円台、灯油も700円か800円くらいだったはず。
それが今はどうですか。

 

世界は脱化石燃料に舵が切られ、これからは石油の消費は少しずつ落ちていくことになり、産油国が今のうちに高く値を付けておけ、というならば今後ガソリンの価格が劇的に下がるということは考えにくいですよね。

 

ガソリンが上がれば、それに従って流通でのコストが上がるわけです。
昨日、ガソリンを入れて価格にびっくりして、そして考えていたことを今回は書いていきますね。

 

 

コーヒーの麻袋は1袋30キロ

 

つい10年ほど前は、コーヒー生豆が入った袋は、1袋60~70キロありました。
今でもその重さのものはありますが、僕が受け取るのはその半分のサイズの30~35キロのものです。

 

ちなみにコーヒー業界では麻袋をあさぶくろと言わずマタイと呼びます。
1麻袋=イチマタイと言ってます。

 

70キロサイズの麻袋を持つのはね、ほんとうに重いです。
それを運ぶ職人さんは、手かきという金属のフックみたいなものを使いひょいと背中に乗せ、担いで運んでおられ感心しておりました。

 

30キロサイズでも結構重く、運ぶのはしんどいです。
持ってきてくれる運送会社さんも、大変です。

 

そして、運送会社の方々を見ていると高年齢化が進んでいるように見受けます。
特に重たい荷物を運ぶ運送会社さんに、若い子をあまり見ません。

 

この先、30キロのコーヒー生豆を運ぶことが困難になるのでは、もしくはセンターに自分たちが取りに行かないといけなくなるのではなど僕は考えたりします。

 

コストは高まるばかり

 

ここなんですよ。
流通のコスト、運賃ですね、もここ数年、結構なペースで値上がりしてます。
人材不足、それから燃料のコストアップ。

 

燃料は輸送の時だけではなく、コーヒー農園でもトラクターや機械を動かす時にも使用するわけで、原料におけるコストアップも絡んでくるわけですよね。
通販の発送もそうですよね。

 

どうなって行くんだろうと考えてみるのですが、大抵のことは僕の力でどうにかできることではなさそうです。
だから目の前のことをしっかり見て、そしていろいろと判断していくしかないと。
化石燃料中心から脱化石燃料の転換期に何が起こるのか。

 

それを頭に置いて、かかるコストをどう分散し価格を考えるか。
頭をフル回転で使って、知恵を絞り、お客さんが利用しやすい価格をこれからも考えていきますね。
その時できることをやる、その姿勢で行きたいと思ってます。

 

ガソリン満タンにして、そんなことを考えておりました。
それでは。

 

こころに響くコーヒーを
焙煎アーティスト 島 規之

 

いつもありがとうございます。

 

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島 規之

珈琲焙煎を究めるために ハワイ島のコーヒー農園で通算6ヶ月働く その後 2002年にコーヒー豆専門店 自家焙煎 島珈琲 を開業 焙煎を究めるアーティストを目指し  日々珈琲焙煎と向き合う 「のほほんと心穏やかに」をモットーとし お客様に 「美味しいコーヒー豆と愛を届けること」に毎日全力を注ぐ

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